当我们谈航母问题的时候，其实是在谈什么
听取完布洛姆福斯负责人的讲解后，鲁路修一行在“欧根亲王号”上又观摩了一番实弹演习，见识了联邦海军的精准炮术。
顺便也看了一下最新的伴航辅助舰艇情况，听取了相关讲解。
德玛尼亚海军的驱逐舰如今已经改到了第四个子版本，之前的z-1/z-3/z-5都只是小规模每次造两艘，各种压力测试和验证新技术。
从z-7开始才准备定型、增大建造批量。
而目前的z-7设计水平，基本相当于地球位面的z-17号，也就是1936a型z级驱逐舰，最大航速38节，标准排水量2200吨。
18节巡航速度下续航3500海里，也就是可以不加油从德玛尼亚本土、绕过布列颠尼亚北部的法罗群岛海峡、抵达丑国东海岸。但是只能单程不能返航，返航得另外中途加油。
武器是2座双联装1386毫米高平两用炮，比地球位面的5门128减少了1门到4门，也减掉了一座单装炮塔，但口径加大了11毫米。
副炮是4座双联装50毫米高炮、4座双联装25毫米高炮（目前先用20毫米老炮顶一顶，25毫米还没投产，等下次战争爆发前再统一换装并升级火控），还有左右舷各1具4联装600毫米鱼雷发射管。
至于防御力就没什么可说的了，驱逐舰还要屁的防御。
这一型驱逐舰还有个好处，那就是标准吃水深度才3米5，空载状态下更是可以压到3米吃水，也就可以顺利航行通过鲁路修次相规划的“莱茵-多瑙运河”，未来实现北海和地中海/黑海之间的南北线内陆调度。
所以未来哪怕德玛尼亚海军还要继续改良驱逐舰，鲁路修都定下了一个铁律——小型驱逐舰的吨位决不能超过2500吨，最多也就在2400多，然后空载排水量绝不允许超过36米，只要超过了这两条硬指标，就无法从北海开到黑海了。
如果非要再搞大型驱逐舰，那就一口气超大一点。比如直接超到3500吨往上，甚至接近3800/4000。
但2500~3400吨的驱逐舰，在德玛尼亚是绝对不可以出现的。才超了那么一点点，性能提升又不明显，还浪费了两海互通的灵活性。
有敢这么浪费设计军舰的设计师，绝对会被鲁路修防长投进去吃公家饭。
同理，未来除了超大型远洋潜艇，否则其他潜艇也都不允许超水面航行时吃水深度3米5的红线。因为潜艇的造型水下部分更宽大，所以换算过来的吨位就是2100吨都不能超。
好在潜艇本来就小，2000吨在潜艇里已经算是巨无霸了，所以未来90以上的潜艇都能轻松两海协调部署。
此次视察演习的伴航舰艇里，还有2艘轻巡，也是上一次世界大战结束时的末代轻巡“柯尼斯堡改”的后继者。
这2艘轻巡被定名为“纽伦堡级”，其开工时间甚至比“欧根亲王级”重巡还要晚，是1924年二季度末才开工的。只是因为轻巡的建造周期短，所以哪怕比重巡晚开工半年、最终反而比重巡早了两个月竣工入役。
而新船的命名也不出意外地延续了历史惯性，就叫“纽伦堡号”和“莱比锡号”，最大航速跟重巡一样是34节，比8年前的“新柯尼斯堡”快了1节。
最大的改变是主炮比“新柯尼斯堡”又多了一座，变成前后都三联装背负，一共4座三联装12门1386毫米高平两用主炮，8座双联装50毫米高炮，12座双联装20毫米机炮（后换25毫米），4座四联装600毫米鱼雷发射器。
这款轻巡相比于地球位面的“莱比锡/纽伦堡级”，主炮增加了1座，但撤销了4座双联装105高炮，全部换成同样数量的50毫米高炮。
105炮换50炮省出来的吨位和空间用于多的那座背负主炮、以及加大鱼雷口径和管数。背负主炮带来的重心抬高也以牺牲正前方近距离射界的办法抵消掉。
相比于重巡，未来德系轻巡的最大特点就是特化加强防空火力，所有的炮都是可以对空射击的。当1386炮也可以对空后，轻巡的105防空炮就没必要再存在了。而且50毫米防空炮的威力和射程也远超地球位面的博福斯40和德系37手拉机，已经足够弥补1386以下的防空空档了。
减少一级防空炮口径，也可以更好地火控管理，简化观瞄，免得一堆不同弹道的炮各自瞎指挥——这都是有过二战经验的人才能想到的宝贵教训。
……
演习舰队在海上航行了整整一个下午，完成了全部科目，终于顺利返航。
上岸之后，希佩尔元帅也少不了做东，宴请鲁路修次相，并进一步深入商谈其他海军建设事宜。
主力舰、巡洋舰、驱逐都摸底过了，剩下的就是最硬的骨头，航空母舰问题。
晚宴酒过三巡之后，希佩尔元帅也提到丑国人和布列颠尼亚人最新的航母尝试。
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