级”封锁线面前，最后勉力交换着炮弹。
“巴里亚级”们也知道自己的380炮完全打不动这些铁王八，也就保持距离，尽量别让自己再添新伤，把输出的任务移交给了后面追杀上来的“提尔皮茨级”和“兴登堡级”们。
“德玛尼亚级”追上来后，也会稍微偷几炮，但它们装甲太薄弱了，只要老南达们转火，“德玛尼亚级”就立刻拉开。就跟此前丑国的“北卡”面对“兴登堡级”时一样，只能说是一种以彼之道还施彼身了。
战役的最后阶段，就是以群龙围殴“南达科他级”们收场的。
而这一切的伏笔，其实在十八年前鲁路修通过假装暗杀特斯拉误导丑国人继续走电动机船路线时，就注定了的。
这些只能开23节的东西，炮再猛甲再厚，终究是落后于时代了，连对动力系统进行现代化改造的可能性都没有，一旦陷入劣势局，注定要完全团灭。
这6艘南达之死，首功应该记在鲁路修总务和卡纳里斯局长头上。是鲁路修总务在战争还没开打之前，就打断了这6艘战列舰的腿。
最后阶段，“南达科他号”和“马萨诸塞号”倒是一直吊着一口气，撑到了尤利安娜霍布。
它们知道自己跑不了了，冲滩进峡湾，用高爆弹猛烈炮击换命炸机场，顺便也趁乱掩护一部分运兵船上岸。
德玛尼亚舰队也有拼力围杀狩猎那些运兵船，但无奈那些大型运输船足有80多条，一哄而散想杀都不知道追谁，加上黑夜全靠雷达指引，所以总有一小部分漏网上岸的。
“南达科他号”和“马萨诸塞号”上的船员在冲滩且本舰主炮全毁后，也尽力涉水上岸、支援海军陆战队。
但北极圈内的冬季极夜天气，哪怕只是从岸边几百米或者一两千米的位置想要游上岸，都是非常困难的。那些及时跳上救生艇摆渡一段的人还好，没跳上救生艇直接在浅水里游泳的，大多都直接冻死了。
战斗持续到1月2日上午，终于渐渐结束。而随着布丑残余战舰一路全速南逃，1月2号临近中午时它们已经冲出了极夜区，得到了加拿大在巴芬湾沿岸的空军基地的掩护，德玛尼亚人也就没敢再追。
离敌人本土太近的地方，水面舰队终究是要收敛的。战列舰只能在黑夜中发挥全力，到了阳光下面对海量的岸基空军，就别冒进了。
好在这场从12月31日打到1月2号、绵延三天的大舰巨炮终极对决，战果之丰硕，已经远超此前历次舰队决战。
布丑海军来的时候一共50艘主力舰，有2艘在进入决战前就触冰山和触雷沉没了，实际进入炮战环节的一共是48艘，而且有些之前已经被对岸作战消耗损伤过了。
最终，只有5艘“密苏里级”、4艘“北卡罗来纳级”、4艘“狮级”、2艘“威尔士亲王级”、3艘j3级逃了出来。
进场48艘，离场只剩18艘，整整30艘战列舰和战巡都搭在里面了。
而德玛尼亚一方，进场时一共是35艘。
“凯撒级”2艘全部沉没，“国王级”也被干掉了2艘。
“巴里亚级”被直接击沉了1艘“黑森号”，还有1艘“符腾堡号”在最后全力围堵“南达科他级”，力争把他们统统留住的过程中，也被打废了，失去了维修价值，只能拖到岸边报废接走船员。
这样算下来，德方损失的老船一共是6艘。
另外“沙恩霍斯特号”和“罗恩伯爵号”这2艘1917和1919年服役的战巡也战沉了。
“德玛尼亚级”的“威尼托号”在参团全力击杀中路敌方5“列克星敦级”时战沉。
“提尔皮茨级”的“施泰因梅茨号”和“戈特利布号”在与“依阿华级”的对战中沉没，
“奥古斯特三世号”则是在最终阶段，围杀全部“南达科他级”时被打到近乎报废，但好歹可以自己硬撑着开回去，这艘船应该到战争结束也没法修复了。
德玛尼亚一方，总计损失11艘主力舰。
所以，进场时是48打35，打完后变成了18打24，
人多势众的一方掉了30条，兵力较少的一方反而只掉了11条。
整整19条的战果数量差，让布丑海军的参战主力舰总数，从战前的领先13条，变成了反而落后6条。
虽然丑国船坞里还有6艘“蒙大拿级”，船台上还有2艘“虎级”。
还有5艘“星座级”和4艘“前卫级”总计9艘战巡没有参加今天这场战役。
逃回去的18条战舰，再加上9艘未参战和8艘未完工。
到战争结束之前，布丑主力舰总数最多就只有35艘了（没算航母）
一场大战，总数从67掉到35，半个海军都掉没了，这谁受得了。
相比之下，德玛尼亚人回去了24艘船，虽然这里面有很多带伤，可能要维修一年以上。
但这24艘船，再加上未参战的4条，再加上船坞里的6艘“鲁普雷希特
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